> 创投> 正文绿驰汽车首款SUV整车耐久性试验即将完成：沿用国际巨头标准，验证表现实力不俗
每一台让消费者安心的汽车背后，总是需要经历最极端、最严苛的千锤百炼。其中，整车耐久性试验，更是验证车辆品质的关键环节。
绿驰汽车首款量产紧凑型纯电动SUV(内部代号：绿驰M500)，在挑战了零下40度的高寒试验、接受了国际顶级调教公司的底盘调校之后，这次来到重庆开展整车耐久性试验，最大程度的模拟用车环境，最大限度的挑战用车习惯，以可靠的品质和出色的性能，为未来的每一次出行保驾护航。
强调品质控制，耐久试验全面开展
聚焦产品的绿驰汽车，一直深谙品质控制的重要性。因此，绿驰汽车对于M500上市前的试制试验环节相当重视，验证标准以福特、通用等国际知名车企为标杆，以保障产品品质不断升级。此次在重庆汽车综合试验场进行的整车耐久性试验，作为验证产品品质的重要指标，是绿驰M500现阶段工作的重中之重。
绿驰汽车充分考虑到用户用车场景，整车耐久性试验项目几近涵盖所有普通用户的用车环境以及习惯，试验强度也远远超出普通用户的用车频率，以便在试验阶段就能充分预测并解决未来可能遇到的问题。
据悉，绿驰M500在试验场内的高速环道、动态广场和耐久性试验道路、制动测试道路、舒适性道路、越野道路、标准坡道以及强化试验路等超过20种类型的试验道路上进行了循环试验，试验里程将超过41000km，用严格的国际标准验证绿驰M500的整车结构耐久性、动力总成耐久性以及制动转向耐久性能。
重庆汽车综合试验场高速环道(图片来自网络)
高标准严要求，绿驰M500表现不俗
目前，绿驰M500在重庆的整车耐久性试验完成度已达到近80%，从获得的数据结果看，绿驰M500的表现非常出色，以出众的实力妥善应对了各种复杂环境，足以顺利通过国际巨头的验证标准。
在整车结构耐久试验方面，绿驰M500完成了包括扭曲路、比利时路、砂石路、鹅卵石路、坑洞路等多种强化路面的循环试验。试验场内，这些强化路面的恶劣状况比外面的实际路况还要严苛数倍，但绿驰M500的车身底盘零部件成功承受了各种路段考验，并且能够利落处理颠簸，车身结构设计工艺和耐久强度可见一斑。
重庆汽车综合试验场比利时路(图片来自网络)
动力总成耐久试验，则主要在模拟城市道路、城郊道路、高速环道上进行。在这些模拟真实的道路上，绿驰M500的电驱动总成耐久性能及电池包充放电性能得到了充分验证，在各种车速工况下均能有不错的动力表现。
同时，绿驰M500还将完成10000km的制动转向耐久试验。目前，绿驰汽车在试验场内的各种坡道(10%、16%、20%、30%)验证已经完成，已经开始在山区进行道路试验。在连续急弯、路面高低落差频繁的山城重庆，绿驰M500的制动系统和转向系统将继续接受充分打磨。
按计划，绿驰M500整车耐久性试验将于6月下旬完成。接下来，绿驰汽车还将远赴吐鲁番等地，进一步开展高热、高原试验。以品质控制为前提的绿驰M500，在经历了一系列体系化、标准化的试制试验之后，必将以最佳状态迎接年底的上市预售!
